JAKARTA, APKOMJOGJA
– Haval Jolion Ultra HEV diluncurkan ke pasar sebagai peserta dalam kategori SUV ukuran sedang dengan sistem tenaga hybrid. Kendaraan ini bertarung di samping Toyota Yaris Cross dan diperkuat oleh sejumlah fasilitas premium.
Haval Jolion Ultra HEV saat ini tersedia dengan beberapa pembaruan dibandingkan model lama, terutama di bagian fiturnya, yang kini sudah mengintegrasikan sistem ADAS.
Sebelumnya, APKOMJOGJAlah sudah menguji kinerja kendaraan seperti halnya akselerasi serta efisiensi bahan bakar. Kali ini, APKOMJOGJA akan fokus pada pembahasan tentang sensasi saat mengemudi.
Ketika pertama kali masuk ke dalam kokpit Haval Jolion, tempat duduknya sangat menyenangkan. Desain jok berbentuk semi-bucket malah memberikan area pergerakan yang lebih leluasa bagi supir dan merengkuh badan dengan enak.
Setirnya terbilang nyaman saat dikendalikan, walaupun hanya memiliki pengaturan tilt untuk gerakan ke atas dan bawah, tanpa adanya penyetelan telescopic alias depan-belakang.
Berdasarkan pengalaman mengemudi, kinerjanya hampir sama seperti versi sebelumnya.
Haval Jolion Ultra HEV diluncurkan bersamaan dengan tiga pilihan mode mengemudi: Light, Comfort, serta Sport.
Mode Light di terasanya lebih enteng saat akselerasi dan kemudiannya. Sedangkan mode Comfort hampir mirip dengan Light.
Akan tetapi, dalam mode Sports, perbedaannya cukup mencolok, dengan akselerasi yang semakin powerfull, putaran mesin meningkat pesat, serta kemudi menjadi sedikit lebih berat.
Bagi perjalanan di dalam kota, APKOMJOGJA cenderung lebih suka menggunakan mode Comfort. Konsumsi bahan bakarnya tetap efisien, pengalaman mengemudinya nyaman, serta akselerasinya masih sangat responsif.
Kekakuan dalam suspensi agak dirasakan, tetapi masih cukup nyaman. Di jalur lurus, kendaraan ini menawarkan ketepatan yang luar biasa.
Rem pada sistem tersebut agak peka. Orang yang baru menggunakan mobil ini memerlukan adaptasi untuk merasakan respon remnya, sebab pengendalian kemudi sangat lincah.
Poin positifnya adalah adanya transmisi yang sangat lembut. Sebagai contoh, ketika beralih gigi dari R ke D, pergantian giginya dirasakan sangat cepat dan tidak ada sensasi tersenggol sedikit pun.
Haval Jolion Ultra HEV dilengkapi dengan mesin berkapasitas 1.5 liter yang dikombinasikan dengan sistem transmisi khusus DHT (Dedicated Hybrid Transmission). Sistem ini dapat memproduksi daya sebesar 187 Tenaga Kuda serta torsi mencapai 375 Newton-meter.